飛行剪影

寄件者 2012年3月8日

20110817_61K試飛Sprint EVO感想

話說昨天(20110817)排除萬難以後到宜蘭61K
 
畢竟用新傘定點滿危險的!!
 
本來是想要練定點,結果一上天空就粉難下來了~~
 
1-2類的Sprint EVO 轉彎實在太靈巧了!!
 
對氣流的回饋也很敏銳
 
浮力也不錯(以我逼近上限的配重,還能在在61k待個1-2小時)
 
只能說,真的沒什麼可以再挑剔的了!!
 
來看看相片吧!!
 
1.開傘啦~~~

寄件者 2011年8月18日

 
2.久違了的9拐18彎

寄件者 2011年8月18日

 
 3.好想跨到礁溪去啊~~~(下面就是國道五號的雪山隧道出口)

寄件者 2011年8月18日

 
4.除了後緣的加強條,光看投影還真分不出是GTO還是EVO

寄件者 2011年8月18日

5.突然想到,EVO是規規矩矩的四組繩,如果換成三組繩不知道會怎樣??

寄件者 2011年8月18日

 
6.第二航次改用船型套袋,衝啊!!向龜山島前進~~~

寄件者 2011年8月18日

8.在61k拉高到450米左右,直接滑降比超過降落場後援的墳墓群

寄件者 2011年8月18日

 
 9.龜山島是到不了的,看看就好!!

寄件者 2011年8月18日

 
換了船型套袋以後,終於知道為何上次用belero船型套袋老是不聽話
 
EVO轉彎及重心移動的速度比belero快多了!!
 
重心一移動傘就動了,不像belero都不動
 
對我這種習慣先壓身後帶煞車人來說,EVO才是王道啊!!
 
真的是把犀利的好傘,但卻是1-2的
 
真想多按幾個讚!!
 
 最後,照慣例放上一張照片驚嚇大家!!

寄件者 2011年8月18日

好東西

1~2馬上和2~3交替飛行,落差會不會太大

和風朗日依天懷~~~